Amazon ne se contente plus de regarder l’Australie depuis le ciel américain. Le géant du commerce en ligne vient de publier une offre d’emploi pour un poste de « responsable des autorisations réglementaires » dans le pays, chargé d’obtenir auprès des autorités aériennes australiennes toutes les validations nécessaires pour livrer des colis par drone. L’annonce précise que Prime Air, la division drones du groupe, « évalue l’Australie et d’autres pays ».
Le futur recruté rendra compte à un dirigeant dont l’intitulé de poste en dit long : responsable de l’expansion de Prime Air pour la région Asie-Pacifique. Et l’offre ne laisse guère de place au doute sur l’objectif : la personne sera jugée sur les autorisations obtenues, le respect des délais et, au bout du compte, sur le fait que des clients australiens reçoivent réellement leurs commandes par la voie des airs. Sollicité, Amazon n’a pas indiqué quels autres pays asiatiques sont visés.
Un terrain laissé libre par Wing
Le calendrier est intéressant. L’Australie a longtemps fait figure de laboratoire mondial de la livraison par drone, grâce à Wing, la filiale d’Alphabet (maison mère de Google). Selon la presse aéronautique australienne, Wing y a réalisé jusqu’à un millier de livraisons par jour en 2023, notamment à Logan, dans le Queensland, avant de mettre fin à ses opérations dans le pays en janvier 2026 pour se concentrer sur les États-Unis. Amazon pourrait donc arriver sur un marché où la réglementation est rodée mais où le principal acteur s’est retiré.
Une expansion à géométrie variable
Aux États-Unis, Amazon a annoncé en août vouloir faire voler ses drones Prime Air dans près de 500 villes d’ici la fin de l’année. En Europe, le bilan est plus contrasté : le Royaume-Uni a donné son feu vert à un premier service autour de Darlington, dans le nord-est de l’Angleterre, tandis qu’Amazon a renoncé début 2026 à ses projets commerciaux en Italie, après des vols d’essai menés dans les Abruzzes, invoquant un cadre réglementaire et économique jugé peu favorable.
Pour les consommateurs français, la livraison par drone reste donc une perspective lointaine. Mais la multiplication des candidatures d’Amazon à l’étranger montre que le groupe voit désormais ses drones comme un service à déployer à grande échelle, et plus seulement comme une vitrine technologique.
