La F1 se rapproche d’un pas de la résolution de son problème d’hybridation pour 2026
La Formule 1 avance progressivement vers la résolution de ce qui a été décrit comme un problème majeur avec sa nouvelle réglementation moteur pour 2026.
Les moteurs de nouvelle génération comporteront une composante électrique beaucoup plus importante, la puissance de la MGU-K étant multipliée par trois pour atteindre 350 kW.
Cela représentera environ 50 pour cent de la puissance totale du groupe propulseur, le reste provenant du moteur à combustion interne.
Cette augmentation massive de la puissance électrique a créé un défi en termes de gestion de l’énergie, les équipes ayant soulevé des inquiétudes quant à la possibilité que les pilotes doivent gérer significativement la batterie lors des courses.
Cela pourrait conduire à des situations où les voitures seraient nettement plus lentes dans certaines parties du circuit alors que les pilotes tentent de récupérer de l’énergie.
La FIA et les équipes ont travaillé sur une solution à ce problème, et il semble maintenant qu’un accord soit sur le point d’être trouvé.
Selon des sources, la solution implique d’autoriser les voitures à utiliser plus de carburant lors de chaque course.
L’allocation actuelle de carburant pour une course est de 110 kg, mais cela devrait être augmenté pour 2026.
Le montant exact de l’augmentation n’a pas encore été confirmé, mais on pense qu’il se situera entre 5 et 10 kg.
Cela permettrait aux moteurs à combustion de produire plus de puissance, réduisant ainsi la dépendance à l’égard de la MGU-K et atténuant les problèmes de gestion de l’énergie.
Les équipes devraient finaliser l’accord lors d’une prochaine réunion, ce qui représenterait un développement significatif dans la préparation des réglementations pour 2026.
La nouvelle réglementation moteur vise à attirer de nouveaux constructeurs dans le sport, Audi rejoignant déjà la grille en 2026.
Cependant, il est crucial que les règles produisent des courses compétitives et passionnantes, et non des processus de gestion de batterie.
L’augmentation de l’allocation de carburant semble être un compromis pragmatique qui permettra aux nouveaux moteurs hybrides de fonctionner efficacement tout en maintenant l’aspect spectacle du sport.
Il reste à voir si d’autres ajustements seront nécessaires une fois que les voitures commenceront réellement à rouler avec les nouveaux groupes propulseurs, mais cette évolution représente au moins un pas dans la bonne direction.
