La Californie crée une remise de 3 500 dollars pour les acheteurs de nouveaux véhicules électriques
La Californie a annoncé un nouveau programme de remise qui offrira jusqu’à 3 500 dollars aux résidents qui achètent ou louent de nouveaux véhicules électriques, marquant une tentative de l’État pour maintenir les incitations à l’adoption des VE alors que le gouvernement fédéral envisage d’éliminer les crédits d’impôt.
Le gouverneur Gavin Newsom a dévoilé lundi la proposition Clean Vehicle Rebate Project 2.0, qui reviendrait à un programme similaire que l’État avait mis en place de 2010 à 2023. Le plan nécessite l’approbation de la législature de l’État et dépend du maintien du programme californien de plafonnement et d’échange des droits d’émission de carbone, que le président élu Donald Trump a promis de contester.
La remise de 3 500 dollars s’appliquerait aux achats ou locations de véhicules neufs, avec des montants supplémentaires disponibles pour les ménages à faible revenu. Les véhicules d’occasion pourraient bénéficier de remises allant jusqu’à 2 000 dollars. Le programme inclurait également un plafond de prix de 45 000 dollars pour les berlines et de 60 000 dollars pour les camionnettes et les SUV afin de garantir que les remises profitent principalement aux véhicules du marché de masse plutôt qu’aux modèles de luxe.
L’annonce intervient alors que Trump a déclaré qu’il éliminerait les crédits d’impôt fédéraux pour les VE, qui offrent actuellement jusqu’à 7 500 dollars pour les véhicules électriques admissibles. La Californie, en tant que plus grand marché automobile des États-Unis et leader en matière d’adoption des VE, vise à combler le vide potentiel laissé par les changements de politique fédérale.
Environ 40 pour cent des ventes de véhicules neufs en Californie sont désormais des véhicules zéro émission, contre seulement 2 pour cent en 2012. L’État s’est fixé comme objectif que tous les véhicules neufs vendus soient sans émission d’ici 2035.
Le programme précédent de remise de la Californie a distribué plus de 594 000 remises sur 13 ans avant d’être interrompu en 2023 en raison de contraintes budgétaires. Les défenseurs de l’environnement ont salué la renaissance du programme, tandis que les critiques s’interrogent sur sa viabilité à long terme et si les dollars des contribuables devraient subventionner les achats de véhicules.
Le financement du programme proviendrait des revenus du système de plafonnement et d’échange de la Californie, qui oblige les pollueurs industriels à acheter des crédits pour leurs émissions de carbone. Cependant, l’administration Trump pourrait remettre en question l’autorité de la Californie à maintenir des normes d’émission plus strictes que les règles fédérales, créant ainsi une incertitude autour de la viabilité à long terme du programme.
L’annonce de Newsom représente un défi direct à l’approche de Trump en matière de politique climatique et prépare une bataille potentielle entre les autorités de l’État et les autorités fédérales sur la réglementation des véhicules. La Californie a historiquement été autorisée à établir ses propres normes d’émission automobiles en vertu de la Clean Air Act, un pouvoir que Trump avait tenté de révoquer lors de son premier mandat mais qui a finalement été rétabli.
