Pare-élan et mégamoulage: Ars essaie le nouveau Volvo EX60
Les Suédois ont une expression pour désigner un problème épineux: orsakar huvudbry, ou quelque chose qui cause des maux de tête. Pour les ingénieurs automobiles en Suède, les élans entrent certainement dans cette catégorie. Ces grands mammifères sont courants en Scandinavie et représentent un danger routier sérieux. Heurter un élan avec une voiture peut être mortel pour l’animal et le conducteur, car leurs longues pattes signifient que leur corps massif s’écrase souvent directement sur le pare-brise et à travers lui.
C’est pourquoi Volvo teste depuis longtemps ses voitures contre les collisions avec des élans, et le nouveau SUV électrique EX60 ne fait pas exception. Mais le dernier véhicule électrique de la marque suédoise a bien plus à offrir que la simple capacité à protéger ses occupants d’une rencontre malheureuse avec Alces alces.
Le EX60 est le dernier modèle de Volvo à adopter la nouvelle plateforme électrique de l’entreprise, et il représente une étape importante dans la transition de la marque vers une gamme entièrement électrique d’ici 2030. Avec un design épuré caractéristique de Volvo, une technologie de sécurité avancée et une autonomie impressionnante, le EX60 vise à concurrencer d’autres SUV électriques premium comme le Mercedes EQE SUV et le BMW iX.
L’une des innovations les plus remarquables du EX60 est l’utilisation par Volvo du mégamoulage, une technique de fabrication rendue célèbre par Tesla. Cette méthode consiste à couler de grandes sections du châssis en une seule pièce, réduisant ainsi le nombre de pièces nécessaires et accélérant la production. Pour le EX60, Volvo utilise le mégamoulage pour l’arrière du véhicule, créant une structure plus rigide tout en réduisant le poids.
L’intérieur du EX60 reflète l’engagement de Volvo envers le design scandinave minimaliste et les matériaux durables. L’habitacle est spacieux et aéré, avec un grand écran tactile vertical qui domine le tableau de bord. Les matériaux comprennent de la laine mélangée, du bois certifié FSC et des plastiques recyclés, créant une ambiance à la fois luxueuse et écologiquement responsable.
Sous le capot, le EX60 propose une batterie de 111 kWh qui offre une autonomie estimée à environ 580 kilomètres selon le cycle WLTP. Le véhicule est disponible en configuration à propulsion arrière ou à transmission intégrale, cette dernière offrant jusqu’à 408 chevaux. La charge rapide est prise en charge jusqu’à 250 kW, permettant de passer de 10 à 80 pour cent de charge en environ 30 minutes.
Sur la route, le EX60 offre la conduite raffinée et silencieuse qu’on attend d’un Volvo haut de gamme. La suspension pneumatique est de série et offre un excellent équilibre entre confort et contrôle. Le véhicule se sent solide et planté, même sur des routes sinueuses, et l’insonorisation est excellente.
Bien sûr, aucun Volvo moderne ne serait complet sans une gamme complète de technologies de sécurité et d’assistance à la conduite. Le EX60 comprend tout, de la détection des piétons et des cyclistes au régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Pilot Assist, qui peut aider à diriger, accélérer et freiner sur les autoroutes.
Le prix du EX60 commence à environ 70 000 euros pour le modèle de base à propulsion arrière, le plaçant fermement en territoire premium. Mais pour ceux qui recherchent un SUV électrique spacieux, sûr et durable avec un design distinctif, le Volvo EX60 mérite certainement d’être pris en considération.
Et si vous rencontrez un élan sur la route? Eh bien, Volvo a fait de son mieux pour s’assurer que vous et le majestueux animal ayez les meilleures chances de vous en sortir indemnes.
