Aidée par l’IA, une ville balnéaire californienne élargit la traque des contrevenants aux pistes cyclables
Ce printemps, une ville balnéaire du sud de la Californie deviendra la première ville du pays où les véhicules municipaux de contrôle du stationnement utiliseront un système d’IA recherchant des infractions potentielles aux pistes cyclables.
À partir d’avril, la ville de Santa Monica apportera la technologie de numérisation de Hayden AI à sept voitures de sa flotte de contrôle du stationnement, s’étendant au-delà de caméras similaires déjà montées sur les bus municipaux.
« Plus nous pouvons réduire le nombre de stationnements illégaux, plus nous pouvons rendre la circulation sûre pour les cyclistes », a déclaré Charley Territo, directeur de la croissance chez Hayden AI, à Ars.
Les caméras de bus de Hayden AI, conçues pour détecter les infractions aux pistes cyclables et aux zones de bus, existent actuellement dans deux autres villes californiennes : Oakland et Sacramento. L’entreprise a également des installations dans tout le pays, notamment à New York, Washington, DC, et Philadelphie. En septembre 2025, l’entreprise a annoncé qu’elle avait installé 2 000 systèmes sur des bus dans le monde entier.
Fin de l’année dernière, sur une période de 59 jours, Hayden AI a également déclaré que sa technologie avait détecté plus de 1 100 infractions de stationnement à l’Université de Californie à San Diego, et 88 pour cent de celles-ci étaient des cas de blocage d’une piste cyclable.
Hayden AI dit qu’elle vend son produit aux municipalités et entités connexes non seulement pour augmenter la vitesse des bus (en supprimant les obstructions) mais aussi pour améliorer la sécurité.
« Nous faisons cela en réduisant l’une des plus grandes causes de collisions avec les bus, à savoir sortir de leurs voies », a ajouté Territo. « Donc, moins ils ont à effectuer de virages, moins il y a de cas d’accident. »
Dans le cadre de son processus d’installation, la startup basée à San Francisco dit qu’elle commence toute installation en cartographiant d’abord une ville. Ensuite, elle apprend à l’IA les règles locales d’application du stationnement. Typiquement, ces règles stipulent que les voitures ne peuvent pas bloquer une voie de bus ou de vélo. Traditionnellement, les caméras de Hayden AI n’ont été montées que sur des bus, donc l’application était limitée aux itinéraires existants.
« Nous disons à notre système que si vous voyez un véhicule qui empiète sur une piste cyclable, capturez une vidéo de 10 secondes et la plaque d’immatriculation de ce véhicule », a déclaré Territo.
« De là, un dossier de preuves est envoyé à la police et ils examineront et vérifieront les éléments, qu’une infraction poursuivable existe, puis ils émettront une infraction en vertu de la loi de l’État. S’il n’y a pas d’infraction, le système ne capture aucune donnée. Le système ne recherche que des scénarios où une piste cyclable est bloquée et une plaque d’immatriculation est évidente. »
Les défenseurs locaux du vélo ont applaudi cette expansion de l’application automatisée.
« L’application ne peut pas être partout à la fois. Si nous pouvons étendre leur bras pour que ces choses puissent être faites et garder notre communauté en sécurité, c’est une victoire », a déclaré Cynthia Rose, la directrice de Santa Monica Spoke, à Ars. Tout en mettant en garde contre l’utilisation abusive potentielle de la collecte de données en masse en général, Rose soutenait le plan particulier de Hayden AI.
« Partout où il y a une infrastructure cyclable, là où je sais, bloquer la voie est un problème », a déclaré Rose. « C’est équivalent à se garer dans des zones pour handicapés. C’est tout simplement non. »
