Et si les passagers ne ferment pas la portière d’un robotaxi après une course ? Faites appel à DoorDash.
Les véhicules autonomes ont beaucoup de potentiel. Tant qu’on les programme correctement, ils ne dépasseront pas les limites de vitesse, n’enfreindront pas le code de la route, et ne seront ni ivres, ni drogués, ni agressifs, ni violents. Et la technologie est devenue beaucoup plus performante, même si une partie du battage médiatique s’est estompé, emportant certaines des entreprises liées avec lui. Waymo domine encore facilement le secteur et opère déjà commercialement dans six villes américaines, avec une douzaine d’autres (plus Londres) à venir bientôt. Les Waymo peuvent même vous déposer et vous récupérer à l’aéroport à Phoenix et San Francisco.
Bientôt, Waymo commencera à déployer sa sixième génération du Waymo Driver, utilisant des minifourgonnettes Zeekr Ojai équipées, venant s’ajouter aux Jaguar I-Pace qui sont devenus si courants dans les rues de San Francisco et à sa flotte de véhicules électriques Hyundai Ioniq 5. L’entreprise a amélioré les caméras, le lidar et le radar, ce qui permet aux voitures de mieux percevoir leur environnement la nuit et par mauvais temps. Il y a même des microphones qui peuvent capter des sons comme les sirènes pour mieux informer le robotaxi de la direction d’où viennent les véhicules d’urgence.
Mais même avec tous ces progrès depuis la voiture biplace en forme de capsule qui précède même le nom Waymo, il reste encore quelques choses qui dépassent les capacités d’un robotaxi. Comme fermer une portière qu’un passager a laissée ouverte en sortant. Tous les capteurs sophistiqués et la puissance de traitement informatique du monde sont inutiles si la voiture ne peut pas bouger tant que la portière n’est pas fermée et qu’il n’y a personne pour lui donner un coup de main.
C’est pourquoi Waymo s’est tourné vers DoorDash (dont le nom est bien approprié) pour aider à résoudre le problème. Plus tôt cette semaine, un livreur DoorDash a publié sur Reddit une offre pour fermer une portière Waymo à proximité pour 11,25 dollars, demandant si d’autres avaient reçu des offres similaires.
Waymo et DoorDash ont déclaré à Bloomberg qu’ils travaillaient sur ce projet pilote depuis quelques semaines maintenant. « Dans le rare cas où une portière de véhicule reste entrouverte, empêchant la voiture de partir, les livreurs Dashers à proximité sont notifiés, permettant à Waymo de remettre rapidement ses véhicules sur la route », ont déclaré les deux entreprises à la publication.
Il semble que les robots ne remplaceront pas encore tous les humains, du moins en ce qui concerne les robotaxis Waymo I-Pace et Ioniq 5. Alors que le nouveau Waymo Ojai commence à entrer en service, ses portes coulissantes traditionnelles de minifourgonnette sont beaucoup plus faciles à motoriser et à automatiser. Les conducteurs de Los Angeles et San Francisco peuvent s’attendre à commencer à les voir sur la route bientôt alors que Waymo commence à les tester avec des trajets d’employés dans ces deux villes.
