Exclusif : Volvo nous explique pourquoi avoir Gemini dans votre prochaine voiture est une bonne chose
La semaine prochaine, Volvo présente son nouveau SUV EX60 au monde entier. C’est le prochain véhicule électrique de la marque, construit sur une toute nouvelle plateforme exclusivement électrique qui utilise les dernières tendances en matière de conception automobile, comme un bloc-batterie cell-to-body, de grands moulages permettant de réduire le poids et une architecture électronique avancée gérée par une poignée d’ordinateurs capables d’effectuer plus de 250 billions d’opérations par seconde. Cette nouvelle plateforme définie par logiciel porte même un nom : HuginCore, d’après l’un des deux corbeaux qui collectaient des informations pour le dieu nordique Odin.
Ce n’est pas la première référence de Volvo à la mythologie. « Nous avons le Marteau de Thor (le design distinctif des phares de Volvo) et maintenant nous avons HuginCore… l’un des deux corbeaux de confiance d’Odin. Il a envoyé Hugin et Muninn voler à travers les royaumes pour observer et rassembler des informations et des connaissances, qu’ils ont ensuite partagées avec Odin, lui permettant de prendre les bonnes décisions en tant que souverain d’Asgard », a déclaré Alwin Bakkenes, responsable de l’ingénierie logicielle mondiale chez Volvo Cars.
« Et tout comme Hugin, la façon dont nous envisageons cette plateforme technologique, elle collecte des informations de tous les capteurs, de tous les actionneurs du véhicule. Elle comprend le monde autour du véhicule et nous permet d’anticiper ce qui nous attend », m’a dit Bakkenes.
HuginCore est en réalité la plateforme de véhicule définie par logiciel de deuxième génération de Volvo, qui intègre les leçons durement apprises avec des voitures comme l’EX90. « La transformation que nous avons réalisée pour devenir vraiment une entreprise technologique qui contrôle sa propre pile – donc le matériel et les logiciels… Je ne peux pas mentir. Cela a été un parcours difficile. Donc l’EX90 a été un parcours difficile pour le lancer. Et nous avons également eu quelques problèmes au début, et les leçons que nous en avons tirées, nous les avons en fait intégrées dans ce que nous faisons avec l’EX60 », a déclaré Bakkenes.
Architecture de produit évolutive 3
Bonne nouvelle pour les propriétaires actuels de Volvo : l’arrivée de la plateforme (appelée SPA3) et de HuginCore ne signifie pas que votre Volvo SPA2 va être abandonnée.
« Bien sûr, à un moment donné, les voitures entrent en maintenance, mais la majorité de la flotte de voitures que nous avons, nous avons l’intention de la maintenir sur les dernières bases logicielles », a déclaré Bakkenes. Bien qu’il n’ait pas voulu dire si HuginCore fera partie du processus de restylage à mi-vie pour les voitures SPA2 comme l’EX90, ces SUV disposent du même puissant système-sur-puce Nvidia Drive AGX Orin qui est essentiel pour que tout cela fonctionne.
« La plateforme de calcul de base en tant que telle, même si nous avons apporté quelques modifications dans l’EX60 et l’avons optimisée, est en fait commune avec, par exemple, la SPA2. Donc beaucoup de code est… Nous avons ce que nous appelons la pile technologique de superset. Nous avons un superset de code et nous faisons une configuration basée sur un manifeste vers une variante matérielle spécifique, ce qui signifie que nous déployons en fait la même chose vers une voiture SPA2 et une voiture SPA3, par exemple, en termes de beaucoup de fonctionnalités », a déclaré Bakkenes.
Nvidia n’est cependant pas la seule chose qui alimente HuginCore. Qualcomm est un autre partenaire, et il fournit son SoC Snapdragon 8255. Ensemble, cela donne « beaucoup de calcul d’inférence… et c’est un calcul d’inférence flexible. Cela nous permet donc de développer des modèles d’algorithmes basés sur l’IA pour la conduite autonome, pour d’autres tâches dans la voiture également, et de le faire de manière flexible. Et en faisant cela, ce n’est pas seulement que nous construisons une voiture qui est géniale aujourd’hui, mais nous construisons la fondation avec Hugin, qui est une plateforme de calcul flexible qui a accès à essentiellement tous les capteurs et tous les actionneurs de la voiture afin que nous puissions faire évoluer cela au fil du temps », a-t-il déclaré.
IA agentique
Volvo a été l’un des premiers à adopter les services automobiles de Google, et la marque ajoute Gemini à l’EX60 pour donner à la voiture un véritable assistant IA conversationnel. Je suis depuis longtemps en faveur de bons systèmes de commande vocale dans les voitures, mais ils doivent être naturels, et d’après ce qu’il semble, ce sera le cas. Oui, vous pouvez l’utiliser pour faire des choses comme naviguer vers une adresse spécifique ou jouer une chanson particulière. Mais vous pouvez aussi être un peu plus vague. Nonobstant l’expérience difficile de Volvo avec l’EX90, la réputation de longue date et farouchement défendue de la marque en matière de sécurité est rassurante lorsqu’il s’agit d’intégrer des agents IA dans ses voitures.
« Si vous ne savez pas exactement où vous voulez aller, vous pouvez donner des paramètres de destination vagues ; si vous voulez jouer une chanson dont vous vous souvenez vaguement qui l’a faite et de quoi il s’agissait, vous pouvez en parler de manière naturelle et cela vous aidera réellement à trouver ce que vous cherchez, mais ce n’est que la partie visible de l’iceberg », a déclaré Bakkenes.
L’agent IA sait exactement dans quelle voiture il se trouve et a accès à tous les manuels et ressources de Volvo, ainsi qu’à l’ensemble d’Internet. Il sait comment utiliser la voiture et peut l’expliquer. « Je veux comprendre comment partager ma clé numérique. Je peux ouvrir un manuel ou quelque chose comme ça, mais je peux en fait juste demander, comment puis-je partager ma clé numérique à un ami ou à un voiturier ? Ou comment puis-je recharger ? Comment puis-je ouvrir le couvercle de charge ? Comment puis-je faire ceci, etc. ? Et il connaît toutes ces choses. Vous pouvez donc converser à ce sujet sans parcourir l’épais manuel », a-t-il expliqué.
Bakkenes a partagé des exemples d’utilisation de l’agent IA pour savoir si un modèle particulier de téléviseur était en stock dans un magasin à proximité, et s’il rentrerait dans sa voiture. Vous pouvez lui dire de mémoriser un emplacement, qu’il peut corréler avec des rendez-vous dans votre calendrier et suggérer des directions. Un autre mode, appelé Gemini Live, semble vraiment très utile.
« Je l’ai en fait utilisé le matin pour obtenir des informations sur la collecte de commentaires Reddit, donc résumant les commentaires Reddit de la semaine dernière sur notre produit, par exemple. Et quand j’arrive au travail et que j’ouvre Gemini, j’ai la transcription de la discussion, donc je peux en fait reprendre là et garder le contexte. Il garde également le contexte », a déclaré Bakkenes.
Si cela fonctionne comme décrit, cela ressemble à un véritable gain de productivité – que je testerai en voyant s’il m’aide à rédiger mes notes sur l’EX60 quand (si) j’aurai l’occasion de le conduire plus tard cette année. Étant donné qu’il sait tout sur l’EX60, j’ai même suggéré à Volvo de faire en sorte que l’agent IA donne le briefing produit lors du premier essai – nous verrons si l’entreprise me prend au mot en temps voulu.
