Lucid annonce une plateforme EV de taille moyenne et affirme que la rentabilité repose sur les SUV
Lucid Motors a dévoilé une nouvelle plateforme de véhicule électrique de taille moyenne qu’elle prévoit d’utiliser pour des modèles futurs, tout en soulignant que la clé de sa rentabilité réside dans les SUV plutôt que dans les berlines.
Le constructeur automobile de luxe en difficulté, qui a connu des difficultés avec les ventes de sa berline Air, a déclaré lors de sa journée des investisseurs que la nouvelle plateforme soutiendrait plusieurs véhicules à venir, y compris un SUV de taille moyenne prévu pour 2026.
La société a indiqué que les SUV représentent environ 80 pour cent du marché des véhicules de luxe aux États-Unis, ce qui rend essentiel pour Lucid de s’étendre au-delà de sa gamme actuelle de berlines pour atteindre la rentabilité.
Le SUV de taille moyenne, qui devrait être lancé en 2026, sera suivi d’un modèle plus abordable en 2027 ou 2028, tous deux construits sur la nouvelle plateforme que Lucid développe.
La plateforme est conçue pour être flexible et évolutive, permettant à Lucid de produire plusieurs types de véhicules tout en partageant des composants pour réduire les coûts.
Lucid a également réaffirmé ses projets de lancer son SUV Gravity plus tard cette année, qui utilisera la plateforme existante de la berline Air mais sera crucial pour que l’entreprise puisse accéder au segment plus lucratif des SUV.
La société a déclaré qu’elle s’attend à ce que le Gravity attire de nouveaux clients qui n’auraient pas envisagé une berline, élargissant ainsi considérablement sa clientèle potentielle.
Malgré ces annonces, Lucid continue de faire face à des défis importants, notamment des ventes limitées et une dépendance continue au financement de son principal investisseur, le Fonds d’investissement public d’Arabie saoudite.
La société a livré seulement environ 10 000 véhicules en 2024, bien en dessous de sa capacité de production, et continue de brûler des liquidités à un rythme significatif.
Les actions de Lucid ont chuté de plus de 50 pour cent au cours de l’année écoulée alors que les investisseurs s’inquiètent de sa viabilité à long terme et de sa capacité à rivaliser avec des concurrents établis comme Tesla et de nouveaux entrants des constructeurs automobiles traditionnels.
