Blue Origin r\u00e9alise des progr\u00e8s impressionnants en mati\u00e8re de r\u00e9utilisation : le prochain lancement r\u00e9utilisera un propulseur<\/p>\n
Blue Origin a confirm\u00e9 jeudi que le prochain lancement de sa fus\u00e9e New Glenn transportera un grand satellite de communications en orbite terrestre basse pour AST SpaceMobile.<\/p>\n
La fus\u00e9e lancera le satellite BlueBird Block 2 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00ab\u00a0au plus t\u00f4t fin f\u00e9vrier\u00a0\u00bb depuis le complexe de lancement 36 de la station de la Force spatiale de Cap Canaveral.<\/p>\n
Cependant, la mise \u00e0 jour de Blue Origin semble avoir enterr\u00e9 la v\u00e9ritable nouvelle vers la fin : \u00ab\u00a0La mission fait suite \u00e0 la r\u00e9ussite de la mission NG-2, qui incluait l’atterrissage du propulseur ‘Never Tell Me The Odds’. Le m\u00eame propulseur est en cours de remise en \u00e9tat pour propulser NG-3\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’entreprise.<\/p>\n
Cela se passe assez rapidement<\/p>\n
La deuxi\u00e8me mission New Glenn a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e le 13 novembre, il y a seulement 10 semaines. Si l’entreprise atteint l’objectif de fin f\u00e9vrier pour la prochaine mission, et Ars a appris la semaine derni\u00e8re que le lancement pourrait glisser vers mars, cela repr\u00e9sentera un d\u00e9lai de remise en service remarquablement court pour un propulseur orbital.<\/p>\n
\u00c0 titre de comparaison, SpaceX n’a pas tent\u00e9 de relancer le premier propulseur Falcon 9 qu’elle a fait atterrir en d\u00e9cembre 2015. Au lieu de cela, les tests initiaux ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que l’int\u00e9rieur du v\u00e9hicule avait \u00e9t\u00e9 quelque peu endommag\u00e9. Il a \u00e9t\u00e9 mis au rebut et inspect\u00e9 minutieusement afin que les ing\u00e9nieurs puissent apprendre de l’usure.<\/p>\n
SpaceX a r\u00e9ussi \u00e0 faire atterrir son deuxi\u00e8me propulseur Falcon 9 en avril 2016, lors du 23e vol global de la flotte Falcon 9. Ce propulseur a \u00e9t\u00e9 remis en \u00e9tat et, apr\u00e8s une longue s\u00e9rie d’inspections, il a \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9 avec succ\u00e8s en mars 2017, pr\u00e8s de 11 mois plus tard.<\/p>\n
R\u00e9organisation du manifeste<\/p>\n
Avec New Glenn, Blue Origin cherche \u00e0 relancer un propulseur lors du troisi\u00e8me vol global de la flotte New Glenn et \u00e0 remettre la fus\u00e9e en service en moins de quatre mois. M\u00eame pour un programme bien capitalis\u00e9 qui b\u00e9n\u00e9ficie de l’apprentissage de la fus\u00e9e suborbitale New Shepard de Blue Origin et de l’exp\u00e9rience de l’industrie avec le Falcon 9, cela repr\u00e9sente un redressement impressionnant en mati\u00e8re de r\u00e9utilisation du premier \u00e9tage.<\/p>\n
Blue Origin pr\u00e9voyait initialement de lancer son atterrisseur lunaire MK1 lors du troisi\u00e8me vol de New Glenn, mais elle s’est tourn\u00e9e vers un lancement commercial alors que le v\u00e9hicule lunaire poursuit ses travaux pr\u00e9paratoires.<\/p>\n
Mercredi, l’entreprise a annonc\u00e9 qu’elle avait termin\u00e9 l’int\u00e9gration du v\u00e9hicule MK1 et l’avait plac\u00e9 sur une barge \u00e0 destination du Johnson Space Center \u00e0 Houston. L\u00e0-bas, il subira des tests en chambre \u00e0 vide avant un lancement plus tard ce printemps, ou plus probablement, dans le courant de l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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