Exclusif : Volvo nous explique pourquoi avoir Gemini dans votre prochaine voiture est une bonne chose<\/p>\n
La semaine prochaine, Volvo pr\u00e9sente son nouveau SUV EX60 au monde entier. C’est le prochain v\u00e9hicule \u00e9lectrique de la marque, construit sur une toute nouvelle plateforme exclusivement \u00e9lectrique qui utilise les derni\u00e8res tendances en mati\u00e8re de conception automobile, comme un bloc-batterie cell-to-body, de grands moulages permettant de r\u00e9duire le poids et une architecture \u00e9lectronique avanc\u00e9e g\u00e9r\u00e9e par une poign\u00e9e d’ordinateurs capables d’effectuer plus de 250 billions d’op\u00e9rations par seconde. Cette nouvelle plateforme d\u00e9finie par logiciel porte m\u00eame un nom : HuginCore, d’apr\u00e8s l’un des deux corbeaux qui collectaient des informations pour le dieu nordique Odin.<\/p>\n
Ce n’est pas la premi\u00e8re r\u00e9f\u00e9rence de Volvo \u00e0 la mythologie. \u00ab Nous avons le Marteau de Thor (le design distinctif des phares de Volvo) et maintenant nous avons HuginCore\u2026 l’un des deux corbeaux de confiance d’Odin. Il a envoy\u00e9 Hugin et Muninn voler \u00e0 travers les royaumes pour observer et rassembler des informations et des connaissances, qu’ils ont ensuite partag\u00e9es avec Odin, lui permettant de prendre les bonnes d\u00e9cisions en tant que souverain d’Asgard \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Alwin Bakkenes, responsable de l’ing\u00e9nierie logicielle mondiale chez Volvo Cars.<\/p>\n
\u00ab Et tout comme Hugin, la fa\u00e7on dont nous envisageons cette plateforme technologique, elle collecte des informations de tous les capteurs, de tous les actionneurs du v\u00e9hicule. Elle comprend le monde autour du v\u00e9hicule et nous permet d’anticiper ce qui nous attend \u00bb, m’a dit Bakkenes.<\/p>\n
HuginCore est en r\u00e9alit\u00e9 la plateforme de v\u00e9hicule d\u00e9finie par logiciel de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Volvo, qui int\u00e8gre les le\u00e7ons durement apprises avec des voitures comme l’EX90. \u00ab La transformation que nous avons r\u00e9alis\u00e9e pour devenir vraiment une entreprise technologique qui contr\u00f4le sa propre pile – donc le mat\u00e9riel et les logiciels\u2026 Je ne peux pas mentir. Cela a \u00e9t\u00e9 un parcours difficile. Donc l’EX90 a \u00e9t\u00e9 un parcours difficile pour le lancer. Et nous avons \u00e9galement eu quelques probl\u00e8mes au d\u00e9but, et les le\u00e7ons que nous en avons tir\u00e9es, nous les avons en fait int\u00e9gr\u00e9es dans ce que nous faisons avec l’EX60 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bakkenes.<\/p>\n
Architecture de produit \u00e9volutive 3<\/p>\n
Bonne nouvelle pour les propri\u00e9taires actuels de Volvo : l’arriv\u00e9e de la plateforme (appel\u00e9e SPA3) et de HuginCore ne signifie pas que votre Volvo SPA2 va \u00eatre abandonn\u00e9e.<\/p>\n
\u00ab Bien s\u00fbr, \u00e0 un moment donn\u00e9, les voitures entrent en maintenance, mais la majorit\u00e9 de la flotte de voitures que nous avons, nous avons l’intention de la maintenir sur les derni\u00e8res bases logicielles \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bakkenes. Bien qu’il n’ait pas voulu dire si HuginCore fera partie du processus de restylage \u00e0 mi-vie pour les voitures SPA2 comme l’EX90, ces SUV disposent du m\u00eame puissant syst\u00e8me-sur-puce Nvidia Drive AGX Orin qui est essentiel pour que tout cela fonctionne.<\/p>\n
\u00ab La plateforme de calcul de base en tant que telle, m\u00eame si nous avons apport\u00e9 quelques modifications dans l’EX60 et l’avons optimis\u00e9e, est en fait commune avec, par exemple, la SPA2. Donc beaucoup de code est… Nous avons ce que nous appelons la pile technologique de superset. Nous avons un superset de code et nous faisons une configuration bas\u00e9e sur un manifeste vers une variante mat\u00e9rielle sp\u00e9cifique, ce qui signifie que nous d\u00e9ployons en fait la m\u00eame chose vers une voiture SPA2 et une voiture SPA3, par exemple, en termes de beaucoup de fonctionnalit\u00e9s \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bakkenes.<\/p>\n
Nvidia n’est cependant pas la seule chose qui alimente HuginCore. Qualcomm est un autre partenaire, et il fournit son SoC Snapdragon 8255. Ensemble, cela donne \u00ab beaucoup de calcul d’inf\u00e9rence\u2026 et c’est un calcul d’inf\u00e9rence flexible. Cela nous permet donc de d\u00e9velopper des mod\u00e8les d’algorithmes bas\u00e9s sur l’IA pour la conduite autonome, pour d’autres t\u00e2ches dans la voiture \u00e9galement, et de le faire de mani\u00e8re flexible. Et en faisant cela, ce n’est pas seulement que nous construisons une voiture qui est g\u00e9niale aujourd’hui, mais nous construisons la fondation avec Hugin, qui est une plateforme de calcul flexible qui a acc\u00e8s \u00e0 essentiellement tous les capteurs et tous les actionneurs de la voiture afin que nous puissions faire \u00e9voluer cela au fil du temps \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
IA agentique<\/p>\n
Volvo a \u00e9t\u00e9 l’un des premiers \u00e0 adopter les services automobiles de Google, et la marque ajoute Gemini \u00e0 l’EX60 pour donner \u00e0 la voiture un v\u00e9ritable assistant IA conversationnel. Je suis depuis longtemps en faveur de bons syst\u00e8mes de commande vocale dans les voitures, mais ils doivent \u00eatre naturels, et d’apr\u00e8s ce qu’il semble, ce sera le cas. Oui, vous pouvez l’utiliser pour faire des choses comme naviguer vers une adresse sp\u00e9cifique ou jouer une chanson particuli\u00e8re. Mais vous pouvez aussi \u00eatre un peu plus vague. Nonobstant l’exp\u00e9rience difficile de Volvo avec l’EX90, la r\u00e9putation de longue date et farouchement d\u00e9fendue de la marque en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 est rassurante lorsqu’il s’agit d’int\u00e9grer des agents IA dans ses voitures.<\/p>\n
\u00ab Si vous ne savez pas exactement o\u00f9 vous voulez aller, vous pouvez donner des param\u00e8tres de destination vagues ; si vous voulez jouer une chanson dont vous vous souvenez vaguement qui l’a faite et de quoi il s’agissait, vous pouvez en parler de mani\u00e8re naturelle et cela vous aidera r\u00e9ellement \u00e0 trouver ce que vous cherchez, mais ce n’est que la partie visible de l’iceberg \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bakkenes.<\/p>\n
L’agent IA sait exactement dans quelle voiture il se trouve et a acc\u00e8s \u00e0 tous les manuels et ressources de Volvo, ainsi qu’\u00e0 l’ensemble d’Internet. Il sait comment utiliser la voiture et peut l’expliquer. \u00ab Je veux comprendre comment partager ma cl\u00e9 num\u00e9rique. Je peux ouvrir un manuel ou quelque chose comme \u00e7a, mais je peux en fait juste demander, comment puis-je partager ma cl\u00e9 num\u00e9rique \u00e0 un ami ou \u00e0 un voiturier ? Ou comment puis-je recharger ? Comment puis-je ouvrir le couvercle de charge ? Comment puis-je faire ceci, etc. ? Et il conna\u00eet toutes ces choses. Vous pouvez donc converser \u00e0 ce sujet sans parcourir l’\u00e9pais manuel \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n
Bakkenes a partag\u00e9 des exemples d’utilisation de l’agent IA pour savoir si un mod\u00e8le particulier de t\u00e9l\u00e9viseur \u00e9tait en stock dans un magasin \u00e0 proximit\u00e9, et s’il rentrerait dans sa voiture. Vous pouvez lui dire de m\u00e9moriser un emplacement, qu’il peut corr\u00e9ler avec des rendez-vous dans votre calendrier et sugg\u00e9rer des directions. Un autre mode, appel\u00e9 Gemini Live, semble vraiment tr\u00e8s utile.<\/p>\n
\u00ab Je l’ai en fait utilis\u00e9 le matin pour obtenir des informations sur la collecte de commentaires Reddit, donc r\u00e9sumant les commentaires Reddit de la semaine derni\u00e8re sur notre produit, par exemple. Et quand j’arrive au travail et que j’ouvre Gemini, j’ai la transcription de la discussion, donc je peux en fait reprendre l\u00e0 et garder le contexte. Il garde \u00e9galement le contexte \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bakkenes.<\/p>\n
Si cela fonctionne comme d\u00e9crit, cela ressemble \u00e0 un v\u00e9ritable gain de productivit\u00e9 – que je testerai en voyant s’il m’aide \u00e0 r\u00e9diger mes notes sur l’EX60 quand (si) j’aurai l’occasion de le conduire plus tard cette ann\u00e9e. \u00c9tant donn\u00e9 qu’il sait tout sur l’EX60, j’ai m\u00eame sugg\u00e9r\u00e9 \u00e0 Volvo de faire en sorte que l’agent IA donne le briefing produit lors du premier essai – nous verrons si l’entreprise me prend au mot en temps voulu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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