Volkswagen tourne la page de l’ID.4. Le constructeur allemand a d\u00e9voil\u00e9 l’ID. Tiguan, le SUV \u00e9lectrique qui prend la rel\u00e8ve de ce mod\u00e8le lanc\u00e9 en 2021, l’un des premiers de sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures \u00e0 batterie con\u00e7us apr\u00e8s le scandale du \u00ab dieselgate \u00bb.<\/p>\n
Le choix du nom est un message en soi. Le Tiguan est le mod\u00e8le le plus vendu de la marque dans le monde, et l’ID.4 comme l’ID.5 figurent parmi ses \u00e9lectriques les mieux \u00e9coul\u00e9es : pr\u00e8s d’un million d’exemplaires cumul\u00e9s dans le monde pour ces deux cousines. \u00ab L’ID. Tiguan r\u00e9unit ces deux histoires \u00e0 succ\u00e8s \u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Thomas Sch\u00e4fer, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la marque Volkswagen. L’ID.4 avait par ailleurs \u00e9t\u00e9 produit localement \u00e0 Chattanooga, dans le Tennessee, \u00e0 partir de 2022, mais l’usine s’est tourn\u00e9e vers d’autres projets cette ann\u00e9e.<\/p>\n
Ce changement d’appellation est aussi une fa\u00e7on de rassurer les acheteurs : plut\u00f4t qu’un num\u00e9ro abstrait, la version \u00e9lectrique s’appuie sur un patronyme d\u00e9j\u00e0 familier des automobilistes europ\u00e9ens.<\/p>\n
Techniquement, l’ID. Tiguan repose sur une version mise \u00e0 jour de la plateforme \u00e9lectrique grand public du groupe, rebaptis\u00e9e MEB+. Deux capacit\u00e9s de batterie sont propos\u00e9es : 58 kWh et 77 kWh. La plus petite n’est disponible qu’avec un moteur arri\u00e8re de 140 kW (environ 187 ch). La plus grande peut recevoir soit une propulsion de 210 kW (281 ch), soit une transmission int\u00e9grale de 220 kW (295 ch).<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 autonomie, Volkswagen annonce jusqu’\u00e0 600 kilom\u00e8tres selon le cycle europ\u00e9en WLTP. Il s’agit d’une valeur homologu\u00e9e en laboratoire : en conditions r\u00e9elles, notamment sur autoroute ou par temps froid, l’\u00e9cart avec ce chiffre peut \u00eatre sensible.<\/p>\n
Le v\u00e9hicule inaugure le nouveau langage stylistique de la marque, baptis\u00e9 \u00ab Pure Positive \u00bb. Volkswagen affirme vouloir que l’ID. Tiguan paraisse appartenir \u00e0 un segment plus premium que g\u00e9n\u00e9raliste, aussi bien \u00e0 l’ext\u00e9rieur que dans l’habitacle. Reste \u00e0 savoir si les tarifs et la finition suivront cette ambition, dans un march\u00e9 europ\u00e9en de l’\u00e9lectrique o\u00f9 la concurrence se fait de plus en plus pressante.<\/p>\n
<\/p>\n