L’histoire de la fuite d’air de la Station spatiale internationale a pris une tournure inqui\u00e9tante vendredi<\/p>\n
La saga concernant une fuite d’air persistante dans un module russe de la Station spatiale internationale a pris une tournure inqui\u00e9tante vendredi lorsque la NASA a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le taux de fuite avait doubl\u00e9 au cours de la semaine derni\u00e8re.<\/p>\n
La fuite provient d’un tunnel de transfert reliant un port d’amarrage russe au reste de la station spatiale. Les responsables russes et am\u00e9ricains suivent cette fuite depuis 2019, mais le rythme auquel l’air s’\u00e9chappe de la station s’est r\u00e9cemment acc\u00e9l\u00e9r\u00e9. Avant la semaine derni\u00e8re, le taux de fuite \u00e9tait d’environ 1,7 livre d’air par jour. Aujourd’hui, il atteint 3,7 livres par jour.<\/p>\n
Cette fuite figure en t\u00eate de liste des risques de s\u00e9curit\u00e9 suivis par les gestionnaires du programme de la station spatiale de la NASA, un statut qui refl\u00e8te la menace que repr\u00e9sente la fuite pour la station et son \u00e9quipage. Le module russe qui fuit, nomm\u00e9 Zvezda, contient les quartiers de couchage de deux cosmonautes. Il abrite \u00e9galement les syst\u00e8mes de contr\u00f4le d’altitude et de propulsion critiques de la station spatiale.<\/p>\n
Bien qu’elle soit class\u00e9e comme un risque de s\u00e9curit\u00e9 de premier plan, la NASA affirme que la fuite ne constitue pas un danger imm\u00e9diat pour l’\u00e9quipage.<\/p>\n
La cause de la fuite reste inconnue. Apr\u00e8s des ann\u00e9es d’enqu\u00eate, les responsables russes et am\u00e9ricains ne s’accordent pas sur la cause premi\u00e8re de la fuite. Les Russes pensent que la fatigue des m\u00e9taux caus\u00e9e par des cycles r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de temp\u00e9rature de r\u00e9chauffement et de refroidissement en est responsable. Les responsables de la NASA estiment plut\u00f4t que plusieurs facteurs contribuent \u00e0 la fuite, notamment la pression interne, les charges m\u00e9caniques et la fatigue des mat\u00e9riaux caus\u00e9e par l’exposition prolong\u00e9e \u00e0 l’environnement spatial.<\/p>\n
Les \u00e9quipes de la station spatiale gardent le tunnel de transfert qui fuit ferm\u00e9 autant que possible. L’\u00e9quipage russe n’ouvre l’\u00e9coutille que lorsqu’il doit acc\u00e9der au vaisseau cargo Progress amarr\u00e9 de l’autre c\u00f4t\u00e9. M\u00eame lorsque l’\u00e9coutille est ouverte, les responsables de la NASA affirment que le taux de fuite actuel ne repr\u00e9sente pas un danger imm\u00e9diat pour l’\u00e9quipage.<\/p>\n
La NASA et Roscosmos, l’agence spatiale russe, ont convenu d’un niveau de fuite qu’elles jugent insoutenable. Si le taux de fuite atteint ce seuil, les Russes garderaient l’\u00e9coutille du tunnel ferm\u00e9e en permanence. Cela rendrait le port d’amarrage inaccessible pour de futurs vaisseaux spatiaux Progress ou Soyouz transportant du fret ou des \u00e9quipages. Les responsables de la NASA et de Roscosmos n’ont pas r\u00e9v\u00e9l\u00e9 ce qu’ils consid\u00e8rent comme un seuil insoutenable de fuite d’air.<\/p>\n
Les responsables de la NASA ont discut\u00e9 de la fuite vendredi lors d’une conf\u00e9rence de presse pour donner un aper\u00e7u de la prochaine mission de ravitaillement de SpaceX vers la station spatiale, dont le lancement est pr\u00e9vu lundi soir. La mission transportera environ 3 tonnes de fournitures et d’exp\u00e9riences scientifiques vers le laboratoire de recherche en orbite, mais elle a aussi un autre objectif.<\/p>\n
Les ing\u00e9nieurs de la NASA enverront un \u00e9quipement d’ultrason sur la station spatiale pour aider les astronautes et les cosmonautes \u00e0 mesurer le taux de fuite d’air depuis l’int\u00e9rieur et l’ext\u00e9rieur du tunnel pressuris\u00e9. Cela donnera plus d’informations aux \u00e9quipes au sol pendant qu’elles continuent d’enqu\u00eater sur la source de la fuite.<\/p>\n
Le segment russe de la station spatiale a connu plusieurs fuites depuis qu’un vaisseau spatial Soyouz amarr\u00e9 a commenc\u00e9 \u00e0 perdre du liquide de refroidissement fin 2022. Quelques semaines plus tard, un autre vaisseau cargo Progress a d\u00e9velopp\u00e9 sa propre fuite de liquide de refroidissement. Dans les deux cas, les enqu\u00eateurs ont d\u00e9termin\u00e9 que de minuscules microm\u00e9t\u00e9orites ou d\u00e9bris spatiaux avaient perc\u00e9 les radiateurs externes, causant les fuites. Ces probl\u00e8mes n’\u00e9taient pas li\u00e9s \u00e0 la fuite d’air dans le tunnel de transfert Zvezda, qui a commenc\u00e9 en 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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