La F1 se rapproche d’un pas de la r\u00e9solution de son probl\u00e8me d’hybridation pour 2026<\/p>\n
La Formule 1 avance progressivement vers la r\u00e9solution de ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9crit comme un probl\u00e8me majeur avec sa nouvelle r\u00e9glementation moteur pour 2026.<\/p>\n
Les moteurs de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration comporteront une composante \u00e9lectrique beaucoup plus importante, la puissance de la MGU-K \u00e9tant multipli\u00e9e par trois pour atteindre 350 kW.<\/p>\n
Cela repr\u00e9sentera environ 50 pour cent de la puissance totale du groupe propulseur, le reste provenant du moteur \u00e0 combustion interne.<\/p>\n
Cette augmentation massive de la puissance \u00e9lectrique a cr\u00e9\u00e9 un d\u00e9fi en termes de gestion de l’\u00e9nergie, les \u00e9quipes ayant soulev\u00e9 des inqui\u00e9tudes quant \u00e0 la possibilit\u00e9 que les pilotes doivent g\u00e9rer significativement la batterie lors des courses.<\/p>\n
Cela pourrait conduire \u00e0 des situations o\u00f9 les voitures seraient nettement plus lentes dans certaines parties du circuit alors que les pilotes tentent de r\u00e9cup\u00e9rer de l’\u00e9nergie.<\/p>\n
La FIA et les \u00e9quipes ont travaill\u00e9 sur une solution \u00e0 ce probl\u00e8me, et il semble maintenant qu’un accord soit sur le point d’\u00eatre trouv\u00e9.<\/p>\n
Selon des sources, la solution implique d’autoriser les voitures \u00e0 utiliser plus de carburant lors de chaque course.<\/p>\n
L’allocation actuelle de carburant pour une course est de 110 kg, mais cela devrait \u00eatre augment\u00e9 pour 2026.<\/p>\n
Le montant exact de l’augmentation n’a pas encore \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9, mais on pense qu’il se situera entre 5 et 10 kg.<\/p>\n
Cela permettrait aux moteurs \u00e0 combustion de produire plus de puissance, r\u00e9duisant ainsi la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard de la MGU-K et att\u00e9nuant les probl\u00e8mes de gestion de l’\u00e9nergie.<\/p>\n
Les \u00e9quipes devraient finaliser l’accord lors d’une prochaine r\u00e9union, ce qui repr\u00e9senterait un d\u00e9veloppement significatif dans la pr\u00e9paration des r\u00e9glementations pour 2026.<\/p>\n
La nouvelle r\u00e9glementation moteur vise \u00e0 attirer de nouveaux constructeurs dans le sport, Audi rejoignant d\u00e9j\u00e0 la grille en 2026.<\/p>\n
Cependant, il est crucial que les r\u00e8gles produisent des courses comp\u00e9titives et passionnantes, et non des processus de gestion de batterie.<\/p>\n
L’augmentation de l’allocation de carburant semble \u00eatre un compromis pragmatique qui permettra aux nouveaux moteurs hybrides de fonctionner efficacement tout en maintenant l’aspect spectacle du sport.<\/p>\n
Il reste \u00e0 voir si d’autres ajustements seront n\u00e9cessaires une fois que les voitures commenceront r\u00e9ellement \u00e0 rouler avec les nouveaux groupes propulseurs, mais cette \u00e9volution repr\u00e9sente au moins un pas dans la bonne direction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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